cropped-WhatsApp-Image-2018-04-13-at-17.16.01-1.jpeg

week 2 aan de boot 19 feb/ 23 feb

Deze week mochten wij weer aan de boot werken!
zoals u al ziet hebben wij deze week aardig wat voor elkaar gekregen.

Het dek hebben zoals op de foto hebben wij onder andere aangebracht.
Het dek bestaat uit twee lagen plaatmateriaal van 6 mm dik.

Later zal dit afgewerkt worden met Massief Mahonie en Essen.
De potdeksel (zeeg plank) zal van massief mahonie worden.
De driehoek op het voor dek en het grote achterdek zal een verdeling krijgen van latten naast elkaar.
Mahonie latten 50 mm en Essen  latten van6 mm
De verdeling hebben we al getekend op de boot zodat we een goed beeld kregen van het uit eind resultaat.

Het voordek heeft een extra stringer gekregen over spant twee en drie heen van massief mahonie.
Dit zodat het dek extra sterk word en veel gewicht kan dragen.

Bij het achter dek zullen er ook twee massieve stringers tussen spant tien en elf waar later het luik van het achterdek mooi op kan steunen.
Ook is er achter een hap uitgelaten voor het stuk waar de motor aan hangt.
Deze u vorm zal ook een rand van 50 mm mahonie krijg op het dek.

Wij zullen verder gaan met het dek wanneer we de volgende periode weer op school zijn zodat we ons nu kunnen focussen op het afwerken van het interieur en de benodigdheden voor de motor.

Voordat we het dek konden maken moesten we er eerst voor zorgen dat het achterste gedeelte van de boot goed gestrookt was.
Dit hebben we gedaan door een strook lat aan de zijkant van de boot te klemmen en daarna met een mesje een kleine lijn getrokken.
Voor de motor constructie hebben we een mal gemaakt van een bestaande spant.
Deze kon op deze manier goed afgetekend worden en terug geschaafd worden.
Op deze twee foto’s is goed te zien hoe we met een lat het laatste stuk uitlijnen.

Aan het interieur zijn ook een aantal stappen genomen.
Er zijn vooral onderdelen geschuurd zoals luiken en de water goten.
ook zijn de afwatering pijpen op lengte geknipt en klaar om in de epoxy gezet te worden.

De constructie voor het voorste stuk bank afgemaakt en in de epoxy gezet en daarna nog een beetje pas gemaakt.

Dit stuk bank is zo gemaakt om het alsnog eruit te kunnen halen wanneer alles vast zit gelijmd en is afgewerkt. De rede hiervan is dat de tank onder dit stuk zal komen te staan en wanneer er wat is moet je er makkelijk bij kunnen.
Voor deze zitting in de punt hebben we een bakje gemaakt waar we al een tijdje mee bezig waren op school.
Afgelopen week hebben we dit bakje er definitief ingelijmd en in de epoxy gezet. Het zal vooral gebruikt worden om het anker in te leggen en spullen die je niet vaak nodig hebt. Maar het kan ook gebruikt worden als bak voor spullen die niet nat mogen worden.

En als kersje op de taart hebben wij vrijdag onze aandacht besteed aan het stuur console.
Het oude ontwerp vonden wij erg mooi, maar was niet erg functioneel omdat het stuur heel laag zou uitkomen.
Het nieuwe stuur console is wat hoger uit de boot getekend en heeft een kromme poot zodat de stuur kabel er met een grote radius in kan komen.
Een definitieve keuze tussen de twee ontwerpen is nog niet gemaakt maar wij houden u op de hoogte!

We zullen snel weer van ons laten zien!

Job, Wiebe en Daan

cropped-WhatsApp-Image-2018-04-13-at-17.16.01-1.jpeg

Update, week 5 t/m 9 februari 2018

Deze volledige week konden wij werken aan onze boot, onder andere aan de afwatering latten, motor constructie en de constructie voorin de zitting waar de tank onder komt.

Wij hebben nu de afspraak met onze stage begeleider bij Rhebergen multihull yachts om de ene week aan onze boot te werken en de andere aan projecten die hij voor ons klaar heeft liggen.

De afwatering latten hebben we deze week geklemd onder de zitting met lijm tangen zodat we deze vast konden schroeven en een paring konden geven ( je geeft latjes een paring zodat je weet wat boven en onder is en rechts en links).
Nadat alle latten vast geschroefd waren hebben we epoxy aangemaakt en deze latten geïmpregneerd zodat we daarna konden insmeren met epoxy aangemaakt met katoen voor een sterke lijm verbinding.
Nadat  deze verlijmd en vastgeschroefd zaten hebben we de hele zitting en latjes in de epoxy gezet en de hele week laten uitharden.

 

 

In de luiken zelf zijn gaten gefreesd voor een mooi stuk rvs beslag waarmee je het luik er gemakkelijk uit kan tillen. (zie foto nmr 2).

Voor in de boot zal er ruimte komen voor een tank. Deze tank zit onder de bank waar de twee zittingen samen komen.
We moesten ervoor zorgen dat je dit stuk bank er gemakkelijk uit kan halen zodat als er wat is je er makkelijk bij kan.

We hebben de twee kopse kanten van de bank afgezaagd met een liniaal zaag en deze aan elkaar gemaakt met de lamello frees.
onder dit stuk bank hebben we twee massief houten latten koud op vast geschroefd die in spant drie in een sponning vallen en in spant twee op een andere massieve lat vallen. Hierdoor kan je deze er makkelijk uithalen en er weer in doen.

De grote vraag voor de ruimte achter in de boot is wat we met de motor gingen doen.
Gaan we een sterndrive er in zetten, een buitenboord motor in een bun of een buitenboord moor aan de spiegel. De keuze is gevallen op een buiten boord motor die aan de spiegel zal worden bevestigd.
We hebben al een tekening van de motor weten te bemachtigen zodat we afgelopen week konden beginnen met de constructie achterin.
Eerst hebben we de tekening goed doorgenomen en deze in Rhino gezet, Daaruit hebben we de grote knieën (ander woord voor steunen) 1 op 1 gehaald en uigeprint op de plotter.
Deze tekening hebben we uitgesneden en op een stuk 3 mm multiplex geplakt zodat we een goeie mal hadden.
Later hebben we de knien met deze mal uitgezaagd en in de boot gezet.
De horizontale delen hebben we zelf ingemeten en er daarna koud in gezet.
Ook is de laatste spant er in gezet. In deze spant zijn wat extra gaten gezaagd zodat we overal goed bijkunnen.

De hele constructie is één keer koud in elkaar geschroefd en daarna in de epoxy gezet en verlijmd.
tussen het koud erin zetten van de constructie is de spiegel op maat gemaakt en een tweede plaat er tegen aan gezet zodat er extra dikte en sterkte is voor het bevestigen van de motor.


cropped-WhatsApp-Image-2018-04-13-at-17.16.01-1.jpeg

6 februari 2018

Ja daar we zijn er weer met een nieuwe blog!

De afgelopen drie maanden zijn we erg druk geweest met een aantal handelingen aan de boot.
We hebben het hele interieur op zijn plek zitten en een aantal vraag tekens rond om de boot ingevuld.
Twee grote vraagtekens waar wij lang tegen aan gelopen hebben zijn:
-Hoe monteren we de motor en waar.
-Wat gaan we doen met het stuur console.

Bij het interieur zijn we begonnen met het maken van alle aanzichten.
De hoeken van het interieur hebben we afgewerkt met 90graden bochten.
Voor het maken van de bochten hebben we drie mm buig triplex gebruikt. We hebben er allemaal plaatjes van 30cm bij 40cm van gezaagd, die hebben aan elkaar verlijmt met epoxy en onder de vacuüm pers in een ronding gebracht door middel van een mal.

              

Terwijl wij met het interieur bezig waren hebben we bedacht om  een kleine aan passing aan het ontwerp te maken.
Aan weer zijde van de boot waar ruimte over was hebben we besloten een opstap te maken zodat het makkelijker is om in en uit de boot te komen.

Tussen het interieur en de opstapjes hebben we de vloer pas gemaakt.
Deze vloerdelen hebben we demontabel gehouden zodat we overal nog goed bij kunnen.
De vloer hebben we gemaakt uit drie delen. In elk deel zal een groot luik komen zodat we goed bij de bodem kunnen.
De vloer hebben we rond om in de epoxy gezet en even aan de kant gezet zo dat we ons weer op de volgende stap konden richten.

 

De volgende stap was een licht grijze pantsercoat aanbrengen voor een extra waterdichte laag en een nette afwerking.
We waren fanatiek begonnen met rollen tot we er achter kwamen dat we een verkeerde meng verhouding gebruikte.
Wiebe: ” gho hij droogt wel heel snel op”
Gelukkig was dat het enige nadeel aan te veel harder, het word veel sneller hard  maar dat bleek verder geen probleem.
 

De zittingen van de banken hebben we op de cnc machine uit laten frezen. In deze zittingen zijn we bezig met het uitzagen van luiken. Daar komen later bakken in om spullen in op te bergen. Om te zorgen dat deze spullen droog blijven hebben we afwatering latjes gemaakt met pvc pijpen om te zorgen dat deze spullen droog blijven.

Aan de rugleuningen en de zijkanten van het interieur is aardig wat tijd aan besteed. deze moesten eerst op maat gezaagd worden en later weer pas geschaafd worden in de vorm van de boot (de zeeglijn).

Door de spanten hebben we gaten geboord voor pvc pijpen waar we elektra draden door heen kunnen trekken, voor bijvoorbeeld een radio of lampjes die er later in zullen komen.